运输厂测试车间人头攒动，闻讯而来的人挤在外围垫脚往里看，不小心挤到旁边的人，连忙道歉，有人索性原地蹦起来，更多的人在旁边窃窃私语，这些人都是来看零件装车的。

“听说这个方案是林峰提出来的！”“我知道，那个在尖刀班选拔拔得头筹的年轻人。”“他不是司机吗？居然还会技术上的事？”“听说其他的技术员都没想出可行的改进方法，他一来，就提出了全新的方案，还走到了实地装车试验这一步！”“后生可畏呀，我看他大有前途，等着瞧吧…… ”围观的人七嘴八舌讨论着，林峰俨然成了运输厂的“大明星”。

不管围观的人群讨论的有多火热，正中心的技术攻坚组成员正专心地将红星厂送过来的零件换上去。

待最后一颗螺丝拧紧，驾驶室的林峰拧动钥匙点火，副驾驶是全程记录仪表盘数据的测试员。

一轮测试结束，记录数据的测试员非常激动，这辆改装后的卡车油耗显著降低了，为了保证数据真实有效，他们又换了几组测试员进行测试，最终得出结论：这辆改装卡车的油耗显著降低了15%，动力同比提升了10%！

耐心等待测试的人群首先听到这个消息，瞬间炸开锅，显然都很激动。

所有人都明白这意味着什么，近些年运输厂的效益越来越差，分到大家伙儿手中的钱缩水不少，“铁饭碗”渐渐不再那么“铁”了，甚至有心思活络的人已经出去自立门户了。

林峰这个方案若是能推广开来，不可谓是一个降本增效的好办法。

正所谓有人欢喜有人愁，以设备科科长为首的一众人提出了质疑：“仅一辆车油耗降低动力提升并不能说明什么，并且这种替换全新零件的做法是不是符合规定，有没有破坏车辆原有结构从而存在安全隐患，这都是不可知的。”